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董明珠跨行造车算什么,这些汽车品牌竟也是转

时间:2017-11-30 20:22来源:未知 作者:吴博士 点击:
如今互联网“跨行造车”之风盛行,百度、阿里巴巴、腾讯、华为、小米等一大波互联网“巨无霸”纷纷明里暗里启动了造车计划,所以别再笑话董明珠老糊涂,跟这些大佬比起来,格

如今互联网“跨行造车”之风盛行,百度、阿里巴巴、腾讯、华为、小米等一大波互联网“巨无霸”纷纷明里暗里启动了造车计划,所以别再笑话董明珠老糊涂,跟这些大佬比起来,格力造车根本不算什么;

也别再笑话贾跃亭了,虽然他坑走了的钱,但起码乐视造车理论上也不是什么不可能的事。因为跟如今的互联网大佬们比起来,所谓“英雄不问出处”,如今红遍全球的各大汽车品牌其实也都有不务正业的“黑历史”。

下面,吉融易车险分期平台就带领大家一起去挖挖那些着名汽车品牌不为人知的过去吧,也许你心目中最爱的汽车品牌曾经也是一个卖内衣的!

别克——澡盆子生产商

知道别克的车标为什么是三个盾形徽章吗?因为三个盾牌分别代表三款别克车型:Electra,Lesabre,Invicta。但别克最早从事的行业却是生产澡盆子,也就是浴缸。

别克的创始人大卫·邓巴·别克在造车之前,是美国底特律一家水管供应公司的老板,主要生产的东西就是搪瓷浴缸,当时别克的搪瓷浴缸生意非常火爆,以至于他必须增加马车的马匹数量才可以拉得动他的货,于是别克就产生了一个想法:“为什么不自己制造汽车来拉货呢?”

于是,大卫·邓巴·别克开始研究发动机,并制作成功第一辆试验车,"别克汽车"的名称由此诞生。

宝马——从天而降的高富帅

在所有跨行造车的先驱者当中,宝马绝对称得上是从天而降的高富帅,为什么?因为人家最初可是一家飞机制造厂。

最初的宝马是德国巴伐利亚一家以制造流线型的双翼侦察机闻名于世飞机制造厂,始创人吉斯坦·奥托在航空领域有着高度成就。按理说如果它继续发展下去,那今天可能也可以与波音、空客比肩了。可是当一战打响之后,宝马公司的飞机制造业遭受重创,不得不转型制造汽车,也因此开创了我们熟知的BMW。

标致——造汽车比造自行车厉害

标致最早是一家以生产缝纫机、自行车为主的工厂,标志家族作为一个历史悠久的商业家族,曾经还经营过农副业产品。但当1886年世界上第一台蒸汽汽车诞生,标致家族当时的接班人阿尔芒立刻为这项新发明所着迷,并以最快的速度制造出以标致命名的三轮蒸汽汽车。

捷豹——摩托车改装专家

1922年,捷豹创始人威廉·里昂斯成立了斯瓦洛跨斗车公司,他是一名狂热的机械迷,但他此时最喜欢的东西是跨斗车,就像这种:

然而到了1927年,里昂斯开始对汽车着迷,它将当时新兴的奥斯汀7型车换上自行设计的车身,并凭借着出色的车身设计成功进军轿车领域。

丰田——纺织大王的华丽转身

我们知道日本大部分大企业都拥有者悠久的历史,大多数都是家族型企业,而丰田汽车就是丰田家族旗下产业。日本丰田家族在近代以纺织业闻名,丰田汽车创始人丰田喜一郎的父亲曾发明自动纺织机一举改变外国纺织机垄断日本市场局面。

丰田喜一郎也秉承着他父亲的自强精神,在重重压力之下,带着团队一心搞汽车制造,并最终成为日本"国产车之父"。

福特——当灯泡厂员工有了造汽车的梦想

严格来说,福特汽车一开始就是造汽车的,但是福特汽车的创始人亨利·福特最初的工作却是爱迪生照明公司的一名工程师。

离开爱迪生照明之后,亨利·福特曾先后建立了两家汽车公司,其中一家在亨利离开后改名为凯迪拉克。亨利对于汽车制造业的贡献不仅仅是福特汽车,还有他首创的流水组装线,大大降低了汽车制造成本,成为当时整个工业时代生产方式的楷模。

马自达——靠卖软木塞起家

说到马自达,很多人都欣赏它专心造车的专注精神,但你错了,马自达也有叛逆的时候。

马自达公司成立于1920年,它最早的业务是生产供葡萄酒使用的软木塞。当年的马自达的软木塞子到底卖得好不好我们不得而知,不过马自达的一系列转型却堪称教科书式的高瞻远瞩。1923年日本发生了大地震,马自达立即转型生产摩托车,一举占领日本小型交通工具市场。1940年二战正在如火如荼进行中,日本大部分制造业几乎都加足马力为军队生产物资,而马自达却在此时开始生产轿车。

看过了这么顶尖汽车品牌的“黑历史”,你是否被颠覆了三观!其实,在如今这个汽车业高度发达的时代,整个市场的准入是开放的,跨界造车并不是什么难事,只是最难的就是如何把车造得更好。现在汽车市场正需要创新和优质新鲜血液的注入,这样才能去淘汰那些虽有造车历史,但却又一直在偷懒的车企,给我们的汽车市场带来更多的生机。

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