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顺风车出事故保险公司拒赔 是否算营运车引争议

时间:2017-11-02 18:25来源:未知 作者:the weeknd 点击:
根据之前的一些判例,司机在从事快车业务中发生事故,由于之前没有向自己投保的保险公司明示,保险中的车辆用途依然是自用性质,因此法院一般会判决保险公司不予赔付 图为庭审
根据之前的一些判例,司机在从事快车业务中发生事故,由于之前没有向自己投保的保险公司明示,保险中的车辆用途依然是自用性质,因此法院一般会判决保险公司不予赔付

图为庭审现场,双方对于顺风车属于营运还是互助分享性质等问题发生分歧

司机李先生在开顺风车时遭遇事故,导致自己的车辆损毁,李先生曾为自己的车辆购买过交强险和商业险,因此他提出保险公司对车辆损失进行赔付然而保险公司却拒绝赔付,理由是车辆投保时,性质为家庭用车,事故发生时车辆却处于网约车运营状态,李先生擅自改变车辆用途,导致车辆危险程度加剧,且未通知保险公司李先生被拒后将保险公司诉至通州区法院,11月1日此案开庭审理,庭审期间,双方对于顺风车属于营运还是互助分享性质等问题发生分歧,此案11月1日并未宣判

事件

保险公司拒赔被诉至法院

原告李先生诉称, 2016年11月,他在中国太平洋财产股份有限公司北京分公司投保交强险及商业险(含车损险、三者险等),被保险人为本人,保险期间自2016年12月3日至2017年12月2日其中车损险保险金额为6万余元,三者险保险金额为30万元

2017年7月19日上午,李先生驾驶小轿车于通州区某地发生事故,当时车辆与路中间隔离带护栏发生碰撞,造成车辆损坏及护栏损坏,经通州交通支队认定为单方事故7月底,经保险公司认定,车辆严重损坏已达报废程度,李先生亦同意事故车辆按报废处理

2017年8月8日,太平洋保险北京分公司向李先生出具《机动车保险拒赔通知书》,告知李先生不能进行赔付李先生随即起诉至通州法院,要求太平洋北京分公司赔偿车辆损失费6万余元,赔偿道路护栏损失费3000余元

争论

顺风车是否算营运成案件焦点

11月1日,此案在通州区法院开庭审理,顺风车是否属于营运车辆成为案件焦点,被告保险公司称,涉案车辆在投保时,性质为家庭用车,然而此次事故发生时,该车辆处于网约车营运状态,李先生擅自改变了车辆的用途,导致涉案车辆危险程度显着增加,且未向保险公司履行通知义务根据保险条款规定,保险公司对李某事故中的损失不予赔付

李先生对顺风车的性质持相反的态度,他表示其没有改变车辆用途,自己平时还是以自用或者家庭使用为主且根据北京市交通委的认定,顺风车属于“互助”性质,只要每天不超过两单,就不能算经营性质自己这半年来,顺风车接单次数日均不足一单,没有超出规定数量

顺风车是否比自用增加了风险?双方就此方面也产生了分歧原告李先生认为,顺风车搭载的都是顺路的乘客,顺风车的行驶路线和行驶里程没有变化,无论有没有找到搭顺风车的乘客,都未增加行驶风险

被告保险公司则认为,虽然原告主张都是顺路,但是顺风车行驶过程中,顺风乘客与司机的路线不可能完全重合,是否改变路线需要依据顺风乘客的要求而定,属于不确定状态,不可能完全不改变原有自用的行驶路线此外,一般家庭自用性质的车辆都是搭乘家庭人员或者朋友,顺风车搭乘人员为陌生人,难免增加使用风险

保险公司还表示,根据滴滴平台记录显示,李某除了接单顺风车业务外,还接过几单快车,快车具有营运性质此外,车辆虽然在滴滴平台中登记,但是司机身份并未绑定保险公司有理由推测驾驶人员不局限于李先生本人在乘客人员、甚至实际驾驶人都不确定的情况下,车辆使用的危险程度明显增加李先生对此表示,其在投保期间没有进行过快车运营,只从事过顺风车接单业务11月1日此案并未宣判

北京青年报记者联系到中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍,朱教授表示,对于网约车中的快车和专车而言,性质应该属于营运,如果自用车辆转为快车这种营运用途,应当向交纳交强险和商业险的保险公司明示当然,此时滴滴为快车或者专车车辆额外购买的保险会起到作用,滴滴有时会先行赔付,并保有追偿权

对于顺风车,朱教授认为顺风车属于一种分享行为,虽然有营利,但并不是以营利为目的,并没有改变车辆的用途,因此顺风车车主没必要将这一情况通知自己购买的保险所在的保险公司如果司机既开过营运性质的快车,又开过分享性质的顺风车,保险公司是否理赔要看事故是因为何种行为而导致当然,最终判决也需要综合具体情况而定

责编:刘琼

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